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       石家莊市新華區委宣傳部官方微博日前通報，轄區學(xué)府路管理渣土車(chē)卡口已全部撤消。此前，北京青年報曾報導，石家莊市五七路街道辦事處雇保安在學(xué)府路鄰近對過(guò)往大卡車(chē)進(jìn)行阻攔。據悉，攔車(chē)意圖是因為該路段有一個(gè)大氣環(huán)境監測站，為了大氣環(huán)境監測數據“美觀(guān)”，所以制止大卡車(chē)經(jīng)過(guò)。

      渣土車(chē)、大卡車(chē)過(guò)境或穿越轄區，發(fā)生泥土揚塵自然會(huì )危害空氣質(zhì)量，影響大氣環(huán)境監測數據。本地政府部門(mén)在大氣環(huán)境監測站路段設卡，制止渣土車(chē)和大卡車(chē)經(jīng)過(guò)，確有其不得已的苦衷，也有著(zhù)根據杰出期望的初衷——那就是期望大氣環(huán)境監測數據事實(shí)上合格優(yōu)化。

      坦率地說(shuō)，為了尋求環(huán)保數據更優(yōu)而設卡阻攔，比較諸如用運水車(chē)對空氣監測設備噴水之類(lèi)招搖撞騙的做法，它最少闡明本地情愿經(jīng)過(guò)一些實(shí)實(shí)在在辦法來(lái)使監測數據真的“美觀(guān)”，而非經(jīng)過(guò)數據造假來(lái)欺騙上級和忽悠大眾。當然，這種一禁了之的簡(jiǎn)略做法，充其量只是治標不治本，并非長(cháng)治久安的有用對策。首要，已然“學(xué)府路是渣土外運首要通道”，一旦封禁路口，渣土車(chē)或許大卡車(chē)就要繞行他處，給別的路途帶來(lái)?yè)矶聣毫?，也許下降本地交通全體運轉功率，添加渣土運輸成本。其次，就算設卡阻攔而使環(huán)境監測點(diǎn)一帶空氣環(huán)境質(zhì)量變好，但是周?chē)鷦e的本地呢？究竟余泥渣土終歸需求一個(gè)出口。

      言論明顯不能孤立地看待“環(huán)境監測點(diǎn)禁卡車(chē)通行”事情，而應看到其背面反映出來(lái)的疑問(wèn)：某些本地在環(huán)保工作上，存在“一葉障目、不見(jiàn)森林”、捉襟見(jiàn)肘的疑問(wèn)，更未能將環(huán)保疑問(wèn)放在全部經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展一盤(pán)棋上統籌謀劃。

      針對媒體曝光與言論歡騰，本地很快撤卡，并且敏捷采納疏堵聯(lián)系的綜合整治辦法，這是值得必定的。還應以此為關(guān)鍵，將渣土車(chē)禁行改變變成對其做好遮擋除塵晉級版辦法，并推而廣之。換句話(huà)說(shuō)，把尋求監測數據更優(yōu)的決計，轉化成鐵腕治污的行動(dòng)，這才是遏制霧霾頻發(fā)、“氣質(zhì)”低下之道。

      這起事情再次提示本地政府，城市管理管理只是依托簡(jiǎn)略制止做法，注定要受阻；出臺任何一項決議計劃，都應提早做好功課，只要將一切利害要素思考周全、把各方利益統籌到位，方能順利推進(jìn)施政少走彎路。